Finde den passenden Reifen
Welcher Reifen passt auf mein Auto?
Autobesitzer kennen das Thema, spätestens, wenn sie von Winter- auf Sommerreifen oder umgekehrt Ihre Reifen wechseln müssen. Primär bleibt dabei die technische Funktionalität vorrangig. Danach kann man sich den „modischen“ Parametern wie Aussehen, Profil, Sportlichkeit, Größe und der Herstellermarke widmen.
Sicherheit & Funktionalität
Die große Mehrheit der Autofahrer definieren Reifen als „rund und schwarz“ und degradieren es somit zu einem Low-Interest-Produkt. Aber Vorsicht, denn die vier handtellergroßen Reifenaufstandsflächen beim PKW sind die einzige und überlebenswichtige Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Deshalb dürfen bei Reifen keine Kompromisse eingegangen
werden.
Autobesitzer kennen das Thema, spätestens, wenn sie von Winter- auf Sommerreifen oder umgekehrt Ihre Reifen wechseln müssen. Primär bleibt dabei die technische Funktionalität vorrangig. Danach kann man sich den „modischen“ Parametern wie Aussehen, Profil, Sportlichkeit, Größe und der Herstellermarke widmen.
Sicherheit & Funktionalität
Die große Mehrheit der Autofahrer definieren Reifen als „rund und schwarz“ und degradieren es somit zu einem Low-Interest-Produkt. Aber Vorsicht, denn die vier handtellergroßen Reifenaufstandsflächen beim PKW sind die einzige und überlebenswichtige Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Deshalb dürfen bei Reifen keine Kompromisse eingegangen
werden.
Wann muss ein Reifen ausgetauscht werden?
Das Alter der Reifen sollten Autofahrer jederzeit im Blick haben: Das Reifenalter ist an der Seitenwand des Reifens als vierstellige DOT-Nummer eingeprägt. Steht hinter "DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel 4018, bedeutet dies, dass der Reifen in der 40. Kalenderwoche des Jahres 18 (sprich: 2018) produziert wurde.
Eine gesetzliche Grundlage zum Alter von Reifen gibt es nicht. Der Gesetzgeber in Deutschland und Europa regelt lediglich die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe (1,6 mm). Aber so viel sei gesagt – die runden schwarzen sind hohen Belastungen wie stark schwankenden Temperaturen und extremen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Folglich nagt das Alter jedes Reifens an dessen Widerstandsfähigkeit.
Das Alter der Reifen sollten Autofahrer jederzeit im Blick haben: Das Reifenalter ist an der Seitenwand des Reifens als vierstellige DOT-Nummer eingeprägt. Steht hinter "DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel 4018, bedeutet dies, dass der Reifen in der 40. Kalenderwoche des Jahres 18 (sprich: 2018) produziert wurde.
Eine gesetzliche Grundlage zum Alter von Reifen gibt es nicht. Der Gesetzgeber in Deutschland und Europa regelt lediglich die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe (1,6 mm). Aber so viel sei gesagt – die runden schwarzen sind hohen Belastungen wie stark schwankenden Temperaturen und extremen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Folglich nagt das Alter jedes Reifens an dessen Widerstandsfähigkeit.
Qualität zahlt sich aus
Reifen ist nicht gleich Reifen und obwohl für den Laien optisch oft kein Unterschied zwischen einem hochwertigen Qualitätsreifen und einem Billigprodukt zu erkennen ist, machen sich die Unterschiede drastisch bemerkbar. Ein modernes Fahrzeug, welches mit allen auf Sicherheit bedachten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet ist, verliert an Sicherheit, wenn es mit qualitativ minderwertigen Reifen bestückt ist. Bevor Sie sich für einen Reifen entscheiden, zahlt sich eine Recherche der Ergebnisse der aktuellsten Reifentests als Richtwert allemal aus.
Welcher Reifen ist jetzt der richtige?
Die richtige Reifengröße finden Autofahrer nicht nur in den Fahrzeugpapieren. Wer neue Reifen benötigt und sich fragt: welche Reifen passen auf mein Auto, findet direkt auf der Flanke der in Benutzung befindlichen Pneus die Reifenbezeichnung. Die Angaben werden als Kombination aus Zahlen und Buchstaben dargestellt. Daraus lesen Sie die Reifengröße ab.
Zum Beispiel hat der Code des Reifens 205 / 55 R16 diese Bedeutung:
205 – steht für die Reifenbreite in Millimetern
55 – gibt das Verhältnis der Reifenbreite zur Seitenwandhöhe in Prozent an
R – bezeichnet die radiale Bauweise des Reifens
16 – zeigt den Durchmesser der Reifen in Zoll gemessen an (entspricht der Größe der benötigten Felge)
Die richtige Reifengröße finden Autofahrer nicht nur in den Fahrzeugpapieren. Wer neue Reifen benötigt und sich fragt: welche Reifen passen auf mein Auto, findet direkt auf der Flanke der in Benutzung befindlichen Pneus die Reifenbezeichnung. Die Angaben werden als Kombination aus Zahlen und Buchstaben dargestellt. Daraus lesen Sie die Reifengröße ab.
Zum Beispiel hat der Code des Reifens 205 / 55 R16 diese Bedeutung:
205 – steht für die Reifenbreite in Millimetern
55 – gibt das Verhältnis der Reifenbreite zur Seitenwandhöhe in Prozent an
R – bezeichnet die radiale Bauweise des Reifens
16 – zeigt den Durchmesser der Reifen in Zoll gemessen an (entspricht der Größe der benötigten Felge)
Die Lösung ist einfach
Ohne Reifen macht eine Felge wenig Sinn und ohne Felge kein Reifen. Diese untrennbare Symbiose bedingt aber auch, dass die beiden technisch perfekt zusammenpassen. Um sich in dem „Technikdschungel“ zurecht zu finden, bietet DEZENT den online Felgenkonfigurator an. Jeder Autofahrer kann somit schnell und unkompliziert die technisch 100 Prozent passende Kombination aus Felgen und Reifen für sein jeweiliges Fahrzeug konfigurieren. Zusätzlich stellt DEZENT auch die entsprechenden TÜV-Gutachten, Informationen zu passenden Reifendruckkontrollsensoren, sofern im Fahrzeug verbaut, und passende Diebstahlsicherungen auf einen Blick zur Verfügung. Viel einfacher geht es eigentlich nicht mehr.
Der richtige Reifendruck
Der richtige Reifendruck spart Treibstoff und somit bares Geld. Gleichzeitig reduziert er auch den Reifenverschleiß.
Alle Grafiken: BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.)